Design-Ikone

Coupé



Mein Ex-tt-Coupé

Am 22.08.2008 durfte ich ein Audi tt-Coupé mein Eigen nennen. Ein ziemlich ausgefallenes Stück meine ich. So ziemlich alles drin und dran was man braucht und nicht braucht.

Konfiguration:mein ehem. tt-Coupé


Aber seht selbst:


Zuvor hatte ich einen A4 Avant 1,9TDI, mir immer ein treuer Begleiter, aber nach 110tkm und 6 Jahren sollte nun auch mal was anderes her.
Es war nicht dringend, so schaute ich ab und an im Internet nach verschiedenen Fahrzeugen, von vernünftigen Dieselkombis über den A5 bis hin zum TT.
Als Kombi kam eigentlich nur ein Mazda6, ein Ford Mondeo oder eben der aktuelle und neue A4 8K in Frage, der widerum war zum heutigen Zeitpunkt genau wie der A5 zu teuer für mich. Bei Ford und Mazda hatte ich immer igendwie bedenken ob die Qualität mich zufrieden stellt, war ich im großen und Ganzen doch sehr zufrieden mit meinen 2 A4 die ich hatte.
So schaute ich eben ins TT-Lager wo dieses Schmuckstück mein Herz eroberte.



DIESER musste es sein. Nicht ein TT, nein genau DER TT. Er hat diese leicht exotische Farbe "Avussilber", im Innenraum mit dem eweiterten Lederpaket und den silbernen Nähten ein tolles Ambiente.
Aussen durch das Exterieur-Paket und die 19"-Doppelspeichenräder den richtig sportlichen Touch. So musste das sein. Der Kumpel stand Gebraucht und mit Baujahr 03/2007 in der Nähe von München bei einem Audihändler, es kostete mich viel Überwindung und schlaflose Nächte mit Magenproblemen mich durchzuringen mir dieses Prachtstück anzuschaffen. Jahrelang auf dem TDI-Spar-und Platztrip, und jetzt einen 2,0TFSI mit 200PS und wenig Platz, herrlich unvernünftig würde ich sagen.
Einen nicht ganz unerheblichen logistischen und finanziellen Aufwand mussten einige Leute treiben bis es dann so weit war und ich in diesem Traumwagen saß. Danke hierfür an Horst und Gerhard.



Ich hoffe der TT bereitet mir genauso viel Freude wie bisher und ist hoffentlich so haltbar und hochwertig wie mein A.4

Aktuellere Bilder:
mit Carbonumfang, neuen Felgen von 2010 usw. gibt´s HIER und mit Gewindefahrwerk im Frühjahr 2011 HIER


Technische Daten:
Turbo-Direkteinspritzer
Hubraum 1984ccm
Max. Leistung 147kW (200PS)/5100-6000U/min
Max. Drehmoment 280Nm/1800-5000U/min

Vorderradantrieb
6-Gang-Schaltgetriebe

Leergewicht 1260-1330kg
Gepäckraumvolumen 290L bis 700L
Tankinhalt 55L


Fahrleistung:
Höchstgeschwindigkeit 240km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 6,6s


Verbrauch:
städtisch 10,7L/100km
außerstädtisch 6,0
L/100km
insgesamt 7,7L/100km
CO2-Emissionen 183g/km
SuperPlus 98ROZ

tatsächlicher Vebrauch und Kosten über die gesamte Haltedauer:


Spritmonitor.de


am 20.01.2012 wurde dieses Prachstück verkauft, um Platz auf dem Hof für meinen TT-Roadster zu schaffen